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像建设“加油站”一样建设“充电站”

  为加快推动电动汽车充电基础设施建设,近日,珠海市发改局在珠海驿联新能源汽车有限公司召开“珠海市电动汽车充电设施建设推进工作现场会”。2017年,我市计划新增集中式充电站4座,分散式充电桩500个,包括港珠澳大桥人工岛充电站等站点,将进一步加快全市电动汽车产业发展。(8月2日《珠海特区报》)

  我们已经从自行车王国,变成了汽车王国,拥有私家车已经不是遥不可及的梦想了。汽车时代的到来,在给我们的生活带来便利的同时,也带来了弊端。汽车尾气的释放污染了空气,传统动能的使用耗费了资源。在一个对环境诉求越来越浓烈的时代,在一个对健康诉求越来越强烈的时代,如何规避汽车时代带来的困扰?

  无疑,发展电动汽车就是一个不错的路径。为了真正步入环保时代、生态时代,国家有关部门一直致力于电动汽车产业的发展,一直致力于电动汽车的推广。然而,我们也不得不遗憾的面对一个基本的事实:虽然出台的措施很多,但是电动汽车的使用量还是不尽人意。

  购买电动汽车有补贴,购买电动汽车降低税负,使用电动汽车安全环保,为何面对如此多的优惠政策和利好,人们还是不太喜欢电动汽车?固然,这里面有传统认知的问题,很多市民就是觉得传统汽车最好。但是,你也不能否认的是,电动汽车的受冷遇,还源于另外一个问题,那就是电动汽车充电是个巨大问题。在居民小区里,市民都居住在高处,想给汽车充电就是最大问题。而电动汽车充电也不能使用普通家用电,还需要专门的设备,有多少小区有这样的充当设备?

  尤其是到了出行的时候,由于处处都是加油站,电动汽车面临着“饿着肚子奔跑”的尴尬,驾驶人都担心,一旦途中电力耗尽,到哪里去给汽车“充电”?对于传统汽车而言,要是没有了燃油的时候,加油是十分方便的事情,因为无论是城市还是农村,处处都有加油站,而适用于电动汽车“加电”的地方就少之又少了。

  推广电动汽车是国家的大政方针、发展方向,也是建设节约社会、资源社会、环保社会的需要。但是,要想真正让电动汽车被广为接受,仅仅有购买时的税费减免、奖励资金,显然是远远不够的,必须要解决“电动汽车饿着肚子奔跑”的焦虑。这就需要像建设加油站那样,建设“充电站”,让电动汽车驾驶人在小区充电更方便,在街头巷尾充电更方便。

  珠海市加快建设“充电站”和“充电桩”的做法,是建设生态社会的需要,有了像加油站一样多的“充电站”,电动汽车就能跑得更远。